kanaalzone

fotogalerij
	Van 2007 tot 2014 worden 7 bruggen over het Albertkanaal aangepast en verhoogd tot 9,1 m. Het kanaal wordt verbreed en de royerssluis wordt gemoderniseerd.

1. Royerssluis

Gebouwd in 1907 en genoemd naar de Antwerpse stadsingenieur Gustaaf Royers.
Ze is 180 m lang en 22 m breed en dient uitsluitend voor de binnenvaart van en naar het Albertkanaal en sinds kort voor de jachten in de jachthavens van Kempisch dok en Willemdok. Wordt nu volledig gerenoveerd en aangepast aan de moderne noden van het waterverkeer.

2. Noorderlaanbrug (2007-2009)

De oude brug wordt vervangen door 2 nieuwe bruggen. De brug aan de kant van de ring is voor het openbaar vervoer, het andere brugdek is voor het gewone verkeer met 2 x 2 rijstroken. Aan de buitenzijde van elke brug is er een gescheiden voet- en fietspad.
Lees meer ...

3. Spoorwegbrug (2007-2010)

De oude spoorwegbruggen worden aangepast in één brede brug zoals de boogbrug van de hst.

4. IJzerlaanbrug (2008)

De ijzerlaanbrug wordt afgebroken en vervangen door een brug voor voetgangers en fietsers. Door het verdwijnen van de brug kan ook het einde van de singel volwaardig aangepast worden richting Noorderlaan. De gewonnen ruimte gaat naar recreatie op een hellend gazon, een verhard plein en zelfs woonruimte.
lees meer...

5. Sportpaleisbrug (Theunisbrug 2007-2008)

Het openbaar vervoer wordt strikt gescheiden van het andere verkeer. Een deel wordt voorzien voor tram en bus, het andere deel voor lokaal auto- en fietsverkeer. Er wordt nog aan een omleiding gedacht om het kruispunt aan het sportpaleis te ontlasten.
Lees meer ...

6. Azijnbrug (Deurne Bal 2011-2012)

Blijft bestaan voor alle soorten verkeer o.a. het vrachtverkeer voor beide kanaaloevers.
In april 2009 begon eandis met het verplaatsen van alle gas- en electriciteitsleidingen rond de brug.
Op 20 december 2009 werd de kabelbrug, dertig ton zwaar en daterend uit 1940, neergehaald.
Lees meer ...

7. Kruiningenbrug (2012-2013)

Er wordt een nieuwe fietsersbrug voorzien in het verlengde van de Kruiningenstraat in Schoten die Schoten-Deuzeld met Deurne-noord verbindt. krijgt geen klassieke aanloophellingen. Wegens plaatsgebrek zullen de gebruikers via een trap, die in een opvallend nieuw gebouw verwerkt wordt, naar boven moeten

8. Hoogmolenbrug (2012-2014)

Wordt de verbinding tussen Merksem, Schoten en Deurne.

9. Het Albertkanaal

De verbreding laat nog op zich wachten. Eén van de oorzaken is dat men momenteel niet weet waar men met de baggerspecie naartoe moet. Wegens de waarschijnlijke vervuiling kan dit niet op de oevers gebeuren.


'open oproep'
Voor de bruggen over het Albertkanaal hebben BAM en Stad Antwerpen een Open Oproep gelanceerd. Via deze procedure werd het architectenbureau uapS aangesteld. Dit bureau, uapS, formuleert een globale visie op vlak van architectuur en stedenbouw voor de verschillende bruggen. De visie is enkel van toepassing op vier bruggen: * IJzerlaanbrug * Gabriël Theunisbrug * Deurne Balbrug * Kruiningenbrug IJzerlaanbrug De nieuwe IJzerlaanbrug wordt uitsluitend een brug voor voetgangers en fietsers. Hierdoor er ruimte voor groen en woonuitbreiding.		Gabriël Theunisbrug ("Sportpaleisbrug") De brug blijft toegankelijk voor auto's, trams en bussen. Het kruispunt van de Minister Delbekelaan met de Frans de l'Arbrelaan wordt een gezellige toegangspoort tot Merksem. Deurne Balbrug ("Brug van den Azijn") De Deurne Balbrug tussen Deurne en Merksem staat garant voor veilig vrachtverkeer. De woonwijken worden van het drukke verkeer ontlast wat de leefbaar verhoogd. Kruiningenbrug Op de grens tussen Deurne en Merksem/Schoten komt aan de Kruiningenstraat een nieuwe voetgangers- en fietsersbrug. Zo wordt een ontbrekende schakel in het fietsnetwerk opgevuld.